Parkolj vagy utazz?

Nem mindenkinek nyerte el a tetszését az új salgótarjáni parkolási rendelet.

Számomra alapvetően nem elfogadhatatlan, hogy fizetni kelljen a parkolásért, de néhány gondolat szöget ütött a fejembe.

A fizető parkolási rendszer kiépítését azzal indokolják, hogy túl sok az autó a belvárosban, nagy a zsúfoltság. Ez egyrészt igaz, ugyanakkor azonban szerintem nem ez volt az igazi indok, hanem a pénzbeszedés.

Kis közbevetés:
Egy biztos, autózási szokásainkon változtatni kell.
Tudom, hogy sokan egy lépést sem tesznek meg autó nélkül, nem elég környezettudatosan használják a személygépkocsi, néhány száz métert sem képesek gyalogolni, vagy tömegközlekedéssel  menni.
Minden bizonnyal nem ennek a rétegnek jelent majd nagy érvágást a parkolási díj kifizetése.

Néhány gondolat:
A fizetős övezetek mellett, nem messze a belvárostól ott vannak a nem fizetős övezetek, ahol már most érezhetően megnövekedett a parkoló autók száma. A zsúfoltságot áttettük az egyik helyről olyanra, ahol ez nem volt jellemző.

Aki vidéki és Salgótarjánban dolgozik, miért fizessen többet? Ez szerintem nem helyénvaló, hiszen a városnak mégis van egy térségi, kistérségi szerepe.

A butikok, kis boltok, üzletek egy jelentős része a belvárosban található. Nem fog esetleg visszaesni a forgalmuk? Lehetséges, hogy a kereslet egyre inkább a városszéli bevásárló központok felé fog eltolódni?
Ezzel nem támogatjuk a helyi kisvállalkozásokat.

Ha már fizetünk a parkolásért, akkor vajon télen takarítani fogják a parkolókat?

Ha tényleg az a cél, hogy ne legyen zsúfolt a városközpont, akkor a városban élő embereket a tömegközlekedésre kellene átirányítani:
Szemléletformálással, kulturált, kényelmes járatokkal, jól kialakított menetrenddel. Talán naiv vagyok, de a városban élő emberek szívesen járnának kényelmes, nem zsúfolt és nem túl ritkán járó járatokkal munkába.
Éppen ezért is érthetetlen, hogy miért azokat büntetjük magasabb parkolási díjjal, akik nem a helyi járati rendszeren keresztül tudnak eljutni a munkahelyükre (vidékről járnak be).
Viszont ilyen tömegközlekedésünk nincs, ami van, az nem emberhez méltó. Ma már az állattartási rendelet is szellősebb, kényelmesebb helyet biztosít a tojótyúkoknak is, mint amit a tisztelt utazó közönség kap.

És persze, nem csupán vásárolni és dolgozni járunk ide, vannak itt hivatalok is, ahol sok-sok ügyet el kell intéznünk. A jó tömegközlekedés ezt is megkönnyítené.

Érdemes lenne elgondolkozni azon, hogy ha egy városközpontot ennyire lefednek fizető parkolókkal, akkor ki kellene alakítani a parkolj és utazz rendszert. Ki lehetne ennek érdekében használni a várost átszelő vasutat is.
Régi vesszőparipám, hogy ha megnézzük a távolsági autóbusz pályaudvart, nem találunk parkolót a környékén. Sokan utaznak Budapestre a városból, de hol tegyék le az autót, ha itt buszra szállnak át? A buszpályaudvar parkolójába tábla szerint nem lehet behajtani, egyébként is csak pár autónak van ott hely. Ha most mondjuk valaki Budapestre utazik, és a minősíthetetlen helyi tömegközlekedés miatt saját autóval jön be a városba, csak fizető parkolót talál. Lényegében ez a helyzet a vasútállomással is.
A parkolót, parkolóházat nem a belvárosba kell építeni, hanem a buszállomás, vasútállomás közelébe, de ott most benzinkút, üzletek vannak.
Ebben az értelemben a déli decentrumnak nincs sok értelme, valahol itt, a helyközi végállomás és a vasútállomás környékén kellene kialakítani a város helyi és helyközi közlekedésének központját (a buszok indulhatnak a déli decentrumból ennek ellenére, sőt a nagyállomás környékén is ki lehetne alakítani egy P+R parkolót, ebben az esetben is jól jönne egy városi vonatközlekedés). Jó ezért is kérhetnének parkolási díjat, de szerintem az a töredéke kell, hogy legyen annak, ami a belvárosban van.

Tudom, hogy a város szegény, de az emberek is szegények. Annyi teher van már rajtunk, ezért nem biztos, hogy ilyen rossz gazdasági környezetben, egy ilyen hátrányos helyzetű térségben ez volt a legjobb megoldás. De lehet, hogy nincs igazam.